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da praticamente quando guido vado in auto a GPL. è sempre stato un gran risparmio. eppure pure oggi vedo tutti i confronti si costo tra benzina/diesel e elettrico. mi sono sempre chiesta se sono un genio io o sonno cretini gli italiani. difficile rispondere, e poi nel rispondere io sono di parte, ma sospetto che la risposta giusta sia quella in merito agli italiani. quelli che si credono notoriamente tanto furbi.

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Credo sia più complicato di così e forse non meritano un giudizio così netto. Per mettere GPL si ruba spazio quindi già la scelta si riduce in base al modello; poi c'è il limite del parcheggio al chiuso vietato (anche sui traghetti) e per molti è un problema; non tutti hanno distributori comodi e non puoi usare il self-service. Poi c'è il discorso convenienza rispetto Km/anno tenendo conto della durata circa decennale della bombola; su modelli non nativi c'è maggiore consumo di valvole ed a volte va usato additivo e probabilmente mi dimentico qualcosa, anche perché non sono aggiornato e non ho più l'automobile da 25 anni 😁
Direi che è conveniente per chi fa molti km/anno, invece mi sta tornando interesse per una utilitaria elettrica per le mie piccole esigenze.
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Fabrizio

@oh_pyt la storia dello spazio è ormai superata. Quasi nessuna macchina ha più la ruota di scorta in dotazione ed in quel vano un serbatoio toroidale ci entra benissimo. E non toglie spazio.

Solo sulla Giulia bisognava mettere il serbatoio a bombolone nel cofano.

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Sì infatti ho detto che non sono molto aggiornato, ma alcuni punti di scomodità sono rimasti. Non credo che sul risparmiare siano tutti cretini. Certamente restano fuori i fissati sulle macchine "potenti". Io sarei per auto zero (o solo condivise) quindi figurati se non appoggio tutto ciò che consuma ed inquina meno. 😀
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Fabrizio

@oh_pyt c'è molta disinformazione, l'unica rottura e dover programmare perché i distributori non fanno self.

Per il resto non cambia nulla. Poi il mio gasaro scherzava che ogni tanto gli passa a caricare anche qualche Porsche, quindi siamo la.
Oppure il tizio con il RAM V8 con l'impianto ne vogliamo parlare?

Il problema è che fa paura, richiede organizzazione, se usato poco può essere rognoso ed in base al serbatoio puoi avere un'autonomia infima

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simona

 — (Livorno)
sono discorsi che fa chi non usa il GPL. lo spazio tolto è piuttosto ridotto e niente rispetto al vantaggio di spendere 0,70,7€/L. che poi il bello del gpl è che sale un po' quando sale la benzina ma si ferma dopo 10 centesimi. oggi pomeriggio ho pagato 0,697€/L. la benzina invece sale all'infinito. in sostanza non esiste motivo razionale per non usare il gpl. non c'è neppure più il problema dei traghetti e dei parcheggi.
naturalmente chi sceglie di essere irrazionale troverà infinite scusa per sostenere che il GPL non conviene o ha aspetti negativi enormi. non è che c'è da aspettarsi altro. continuate a lamentarvi del costo della benzina o del diesel. che tanto agli italiani piace notoriamente lamentarsi, non risolvere i problemi. come sempre scrivo quel che penso senza aspettarmi veri argomenti contrari.

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Elena ``of Valhalla''

@simona la distribuzione dei distributori GPL non è per niente uniforme, ci sono posti in cui è effettivamente un risparmio, posti in cui per raggiungere un distributore si devono fare decine di km ad ogni pieno, e a quel punto la convenienza inizia a sparire (soprattutto se si conta anche il tempo perso).

(*stranamente* la fascia di confine con la Svizzera è una di queste 😁 )

(onestamente, oggi come oggi non prenderei mai un auto nuova a gas, che sia gpl o metano: sempre combustibili fossili sono, anche se ci si pagano meno tasse)

(edit: aggiunto *nuova*)

@simona
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olciccio

il gpl ha diversi svantaggi, doppia alimentazione=doppia possibilità di guasto=maggiore peso=meno spazio.
La coppia é bassina, maggiore del metano ma infinitamente più bassa del diesel.
Prezzo alla pompa a parte, il diesel non ha rivali, lunghe percorrenze, durata del motore, comfort di guida, portata di traino maggiore, i diesel moderni (sovralimentati) ormai sono quasi più performanti dei benzina.
Diciamo che sono scelte, dipende sempre dalle necessità
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Fabrizio

@olciccio i diesel fanno lo stesso rumore dei trattori, gli iniettori si bloccano tanto quanto quelli del GPL, la manutenzione ha gli stessi costi aggiuntivi con lo svantaggio di avere un carburante più costoso.
La coppia poi, se la macchina è turbo, a parità di cavalli il GPL alla nafta gli fa mangiare la polvere.
Se la percorrenza non è altissima, non hai problemi di rigenerazione del l'antiparticolato, non devi caricare AdBlue.
@olciccio
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