Test di Turing Inverso. Le IA riconoscono un umano in mezzo a 6 entità
Cinque modelli di intelligenza artificiale, ciascuno raffigurante uno dei personaggi storici – Aristotele, Mozart, Leonardo da Vinci, Cleopatra e Gengis Khan – si sono ritrovati nello scompartimento di un treno in movimento. Tuttavia, tra loro si nascondeva una persona e il loro compito era quello di identificare l’impostore.
Questo scenario è stato la base per un video virale in cui i programmi di intelligenza artificiale gareggiavano contro un essere umano in un “test di Turing inverso”. L’intelligenza artificiale ha vinto facilmente, ma cosa dice questo sulle capacità delle macchine e dell’intelligenza umana?
Introdotto nel 1950 dallo scienziato Alan Turing come “gioco di imitazione”, il test di Turing valuta la capacità di una macchina di esibire un comportamento indistinguibile da quello di un essere umano. Sebbene nessun modello di intelligenza artificiale abbia ufficialmente superato questo test, gli scienziati hanno recentemente affermato che GPT-4 lo ha superato in uno studio preliminare.
Nel test di Turing “inverso”, ciascun chatbot seguiva un ordine specifico. Aristotele è stato interpretato da GPT-4 Turbo, Mozart da Claude-3 Opus, Leonardo da Vinci da Llama 3, Cleopatra da Gemini Pro. Genghis Khan era un uomo: Tor Knabe, uno sviluppatore di giochi di realtà virtuale che ha ideato questo test.
Le risposte dell’intelligenza artificiale erano lunghe e ponderate. Riflessioni su arte, scienza e governo che sarebbero difficili da immaginare come un discorso umano spontaneo.
“Ciò che dovrebbe fare un leader è schiacciare i suoi nemici, vederli correre davanti a lui e ascoltare le grida delle loro donne”, ha risposto l’uomo quando gli è stato chiesto quale fosse la vera misura della forza di un leader. È stata sufficiente la citazione di Conan il Barbaro e le macchine hanno deciso all’unanimità che questa risposta “manca della sfumatura e del pensiero strategico” inerenti a un’intelligenza artificiale modellata sulle conquiste di Gengis Khan.
Knabe ha annotato l’inizio e la fine del dialogo e ha anche fornito all’IA una trascrizione completa della conversazione fino a quel momento. L’intero processo di registrazione è avvenuto senza editing. In un commento su YouTube, Knabe ha spiegato che ogni intelligenza artificiale ha ricevuto una descrizione della situazione, una cronologia completa della conversazione e istruzioni per ulteriori azioni. Gli input audio umani sono stati convertiti in testo, poiché nessun modello di intelligenza artificiale è ancora in grado di elaborare direttamente la voce.
A prima vista potrebbe sembrare che la persona nel video sia stata sconfitta dall’intelligenza artificiale. Tuttavia, gli esperti si chiedono se questo possa essere considerato un vero test.
Andreas Sandberg, ricercatore senior presso il Future of Humanity Institute dell’Università di Oxford, ha osservato che l’output del video potrebbe essere manipolato per aumentare il valore dell’intrattenimento e il test stesso non è chiaro a causa di molte variabili e della necessità di interpretazione.
Il test di Turing, come notano gli esperti, non è sempre una misura accurata dell’intelligenza. È stato proposto come un esperimento mentale, non come una misura assoluta dell’intelligenza della macchina.
Il dottor Huma Shah, professore associato all’Università di Coventry specializzato nella ricerca sull’intelligenza artificiale e sul test di Turing, sottolinea la mancanza di una definizione universale di intelligenza. A suo avviso il test di Turing, pur valutando la capacità di dialogo, non copre l’intera versatilità della competenza linguistica.
I risultati del test di Turing “inverso”, secondo Shah, non dimostrano tanto le capacità dell’intelligenza artificiale quanto evidenziano la difficoltà di valutare l’intelligenza in generale, sia essa umana o artificiale. Questa osservazione mette in discussione i metodi esistenti per misurare e confrontare diverse forme di intelligenza.
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Portable, Full-Size Arcade Cabinets
Believe it or not, there was a time when the only way for many of us to play video games was to grab a roll of quarters and head to the mall. Even though there’s a working computer or video game console in essentially every house now doesn’t mean we don’t look back with a certain nostalgia on those times, though. Some have turned to restoring vintage arcade cabinets and others build their own. This hackerspace got a unique request for a full-sized arcade cabinet that was also easily portable as well.
The original request was for a portable arcade cabinet, and the original designs were for a laptop-like tabletop arcade. But further back-and-forth made it clear they wanted full-size cabinets that just happened to also be portable. So with that criteria in mind the group started building the units. The updated design is modular, allowing the controls, monitor, and Raspberry Pi running the machines to be in self-contained units, with the cabinets in two parts that can quickly be assembled on-site. The base is separate and optional, with the top section capable of being assembled on the base or on something like a tabletop or bar, and the electronics section quickly drops in.
While the idea of a Pi-powered arcade cabinet is certainly nothing new, the quick build, prototyping, design, and final product that’s mobile and quickly assembled are all worth checking out. There is even more information on the build at the project’s GitHub page including Fusion 360 models. If you need your cabinets to be even more portable, this tabletop MAME cabinet is a great place to start.
A Previously Unknown Supplier For A Classic Chip
It’s common enough for integrated circuits to be available from a range of different suppliers, either as licensed clones, or as reverse-engineered proprietary silicon. In the case of a generic circuit such as a cheap op-amp it matters little whose logo adorns the plastic, but when the part in question is an application processor it assumes much more importance. In the era of the 486 and Pentium there were a host of well-known manufacturers producing those chips, so it’s a surprise decades later to find that there was another, previously unknown. That’s just what [Doc TB] has done though, finding a 486 microprocessor from Shenzhen State Micro. That’s not a brand we ever saw in our desktop computers back in the 1990s.
Analysis of a couple of these chips, a DX33 and a DX2-66, shows them to have very similar micro-architecture but surprisingly a lower power consumption suggesting a smaller fabrication process. There’s the fascinating possibility that these might have been manufactured to serve an ongoing demand for 486 processors in some as-yet-unknown Chinese industrial application, but before any retrocomputer enthusiasts get their hopes up, the chips can’t be found anywhere from Shenzhen State Micro’s successor company. So for now they’re a fascinating oddity for CPU collectors, but who knows, perhaps more information on these unusual chips will surface.
Meanwhile we’ve looked at the 486’s legacy in detail before, even finding there could still just be 486-compatible SoCs out there.
Essere liberali fino in fondo
[quote]Il giorno dopo, poco o nulla si è mosso. Ieri, Marina Berlusconi ha dato un’intervista tutta politica al Corriere della Sera. Ha criticato il masochismo della cancel culture, ha biasimato la crescita dei partiti di estrema destra in Europa, ha una invocato “un’Europa più forte e più coesa” nell’interesse dell’Italia ed ha soprattutto spronato il […]
L'articolo
Powering Airplanes With Microwaves: an Aviation Physics Challenge Amidst Many
Falling firmly under the fascinating science category of ‘What if…?’ comes the idea of powering airplanes with beamed microwaves. Although the idea isn’t crazy by itself, since we can even keep airplanes flying using just solar power (though with no real useful payload), running through the numbers as [Ian McKay] does in a recent article in IEEE Spectrum makes it clear that there are still some major hurdles if we want to make such a technology reality. Yet is beamed microwave power that much more far out than other alternative ways to power aviation?
Most of the issues are rather hard limits with the assumed technology (phased microwave arrays), with the need for 170 meter diameter ground transmitters every 100 km along the route (including floating transmitters on the oceans with massive power cables, apparently). Due to the limited surface area on something like a Boeing 737-800 you’d need to cram the full take-off power needs (~30 MW) on its ~1,000 m2 surface area available for receiver elements, or 150 Watt per rectifying antenna (rectenna) element assuming a wavelength of 5 cm.
The good news is that the passengers inside would probably survive if the microwave-like shielding keeps up, and birds passing through the beams are likely to survive if they’re fast enough. It’d ruin a whole part of the local radio spectrum from leaked microwaves, of course. Unfortunately beaming MW levels of microwaves across 100 km is still beyond our capabilities.
After this fun science session, [Ian] then looks at alternatives like batteries and hydrogen, neither of which come even close to the energy density (or relative safety) of commercial aviation fuels. Perhaps synthetic aviation fuel might be the ticket, but at this point beamed microwave power is as likely to replace aviation fuel as batteries or hydrogen, though more likely than countries like the United States building out a fast & cheap high-speed rail network.
Medico di base per i senza fissa dimora: approvata la legge. Furfaro a TPI: “Uscire da una condizione di fragilità è possibile”
@Politica interna, europea e internazionale
Anche i senza fissa dimora avranno diritto al medico di base. La proposta di legge avanzata dal Partito Democratico, primo firmatario Marco Furfaro, è stata approvata all’unanimità dalla Camera dei Deputati. Il
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The SS United States: The Most Important Ocean Liner We May Soon Lose Forever
Although it’s often said that the era of ocean liners came to an end by the 1950s with the rise of commercial aviation, reality isn’t quite that clear-cut. Coming out of the troubled 1940s arose a new kind of ocean liner, one using cutting-edge materials and propulsion, with hybrid civil and military use as the default, leading to a range of fascinating design decisions. This was the context in which the SS United States was born, with the beating heart of the US’ fastest battle ships, with light-weight aluminium structures and survivability built into every single aspect of its design.
Outpacing the super-fast Iowa-class battleships with whom it shares a lot of DNA due to its lack of heavy armor and triple 16″ turrets, it easily became the fastest ocean liner, setting speed records that took decades to be beaten by other ocean-going vessels, though no ocean liner ever truly did beat it on speed or comfort. Tricked out in the most tasteful non-flammable 1950s art and decorations imaginable, it would still be the fastest and most comfortable way to cross the Atlantic today. Unfortunately ocean liners are no longer considered a way to travel in this era of commercial aviation, leading to the SS United States and kin finding themselves either scrapped, or stuck in limbo.
In the case of the SS United States, so far it has managed to escape the cutting torch, but while in limbo many of its fittings were sold off at auction, and the conservation group which is in possession of the ship is desperately looking for a way to fund the restoration. Most recently, the owner of the pier where the ship is moored in Camden, New Jersey got the ship’s eviction approved by a judge, leading to very tough choices to be made by September.
A Unique Design
The designer of the SS United States is William Francis Gibbs, who despite being a self-taught engineer managed to translate his life-long passion for shipbuilding into a range of very notable ships. Many of these were designed at the behest of the United States Maritime Commission (MARCOM), which was created by the Merchant Marine Act of 1936, until it was abolished in 1950. MARCOM’s task was to create a merchant shipbuilding program for hundreds of modern cargo ships that would replace the World War I vintage vessels which formed the bulk of the US Merchant Marine. As a hybrid civil and federal organization, the merchant marine is intended to provide the logistical backbone for the US Navy in case of war and large-scale conflict.
The first major vessel to be commissioned for MARCOM was the SS America, which was an ocean liner commissioned in 1939 and whose career only ended in 1994 when it (then named the American Star) wrecked at the Canary Islands. This came after it had been sold in 1992 to be turned into a five-star hotel in Thailand. Drydocking in 1993 had revealed that despite the advanced age of the vessel, it was still in remarkably good condition.
Interestingly, the last merchant marine vessel to be commissioned by MARCOM was the SS United States, which would be a hybrid civilian passenger liner and military troop transport. Its sibling, the SS America, was in Navy service from 1941 to 1946 when it was renamed the USS West Point (AP-23) and carried over 350,000 troops during the war period, more than any other Navy troopship. Its big sister would thus be required to do all that and much more.
Need For Speed
William Francis Gibbs’ naval architecture firm – called Gibbs & Cox by 1950 after Daniel H. Cox joined – was tasked to design the SS United States, which was intended to be a display of the best the United States of America had to offer. It would be the largest, fastest ocean liner and thus also the largest and fastest troop and supply carrier for the US Navy.
Courtesy of the major metallurgical advances during WW II, and with the full backing of the US Navy, the design featured a military-style propulsion plant and a heavily compartmentalized design following that of e.g. the Iowa-class battleships. This meant two separate engine rooms and similar levels of redundancy elsewhere, to isolate any flooding and other types of damage. Meanwhile the superstructure was built out of aluminium, making it both very light and heavily corrosion-resistant. The eight US Navy M-type boilers (run at only 54% of capacity) and a four-shaft propeller design took lessons learned with fast US Navy ships to reduce vibrations and cavitation to a minimum. These lessons include e.g. the the five- and four-bladed propeller design also seen used with the Iowa-class battleships with their newer configurations.
Another lessons-learned feature was a top to bottom fire-proofing after the terrible losses of the SS Morro Castle and SS Normandie, with no wood, fabrics or other flammable materials onboard, leading to the use of glass, metal and spun-glass fiber, as well as fireproof fabrics and carpets. This extended to the art pieces that were onboard the ship, as well as the ship’s grand piano which was made from mahogany whose inability to ignite was demonstrated by trying to burn it with a gasoline fire.
The actual maximum speed that the SS United States can reach is still unknown, with it originally having been a military secret. Its first speed trial supposedly saw the vessel hit an astounding 43 knots (80 km/h), though after the ship was retired from the United States Lines (USL) by the 1970s and no longer seen as a naval auxiliary asset, its top speed during the June 10, 1952 trial was revealed to be 38.32 knots (70.97 km/h). In service with USL, its cruising speed was 36 knots, gaining it the Blue Riband and rightfully giving it its place as America’s Flagship.
A Fading Star
The SS United States was withdrawn from passenger service by 1969, in a very unexpected manner. Although the USL was no longer using the vessel, it remained a US Navy reserve vessel until 1978, meaning that it remained sealed off to anyone but US Navy personnel during that period. Once the US Navy no longer deemed the vessel relevant for its needs in 1978, it was sold off, leading to a period of successive owners. Notable was Richard Hadley who had planned to convert it into seagoing time-share condominiums, and auctioned off all the interior fittings in 1984 before his financing collapsed.
In 1992, Fred Mayer wanted to create a new ocean liner to compete with the Queen Elizabeth, leading him to have the ship’s asbestos and other hazardous materials removed in Ukraine, after which the vessel was towed back to Philadelphia in 1996, where it has remained ever since. Two more owners including Norwegian Cruise Line (NCL) briefly came onto the scene, but economic woes scuttled plans to revive it as an active ocean liner. Ultimately NCL sought to sell the vessel off for scrap, which led to the SS United States Conservancy (SSUSC) to take over ownership in 2010 and preserve the ship while seeking ways to restore and redevelop the vessel.
Considering that the running mate of the SS United States (the SS America) was lost only a few years prior, this leaves the SS United States as the only example of a Gibbs ocean liner, and a poignant reminder of what would have been a highlight of the US’s marine prowess. Compared to the United Kingdom’s record here, with the Queen Elizabeth 2 (QE2, active since 1969) now a floating hotel in Dubai and the Queen Mary 2‘s maiden voyage in 2004, the US looks to be rather meager when it comes to preserving its ocean liner legacy.
End Of The Line?
The curator of the Iowa-class USS New Jersey (BB-62, currently fresh out of drydock), Ryan Szimanski, walked over from his museum ship last year to take a look at the SS United States, which is moored literally within viewing distance from his own pride and joy. Through the videos he made, one gains a good understanding of both how stripped the interior of the ship is, but also how amazingly well-conserved the ship is today. Even after decades without drydocking or in-depth maintenance, the ship looks like could slip into a drydock tomorrow and come out like new a year or so later.
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At the end of all this, the question remains whether the SS United States deserves it to be preserved. There are many arguments for why this would the case, from its unique history as part of the US Merchant Marine, its relation to the highly successful SS America, it being effectively a sister ship to the four Iowa-class battleships, as well as a strong reminder of the importance of the US Merchant Marine at some point in time. The latter especially is a point which professor Sal Mercogliano (from What’s Going on With Shipping? fame) is rather passionate about.
Currently the SSUSC is in talks with a New York-based real-estate developer about a redevelopment concept, but this was thrown into peril when the owner of the pier suddenly doubled the rent, leading to the eviction by September. Unless something changes for the better soon, the SS United States stands a good chance of soon following the USS Kitty Hawk, USS John F. Kennedy (which nearly became a museum ship) and so many more into the scrapper’s oblivion.
What, one might ask, is truly in the name of the SS United States?
Inchiesta “Gioventù meloniana”, antisemitismo e razzismo tra i giovani di FdI: Pace e Segnini si dimettono
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Le esponenti di Fratelli d’Italia (FdI) coinvolte nell’inchiesta di Fanpage sulla sezione giovanile del partito Gioventù nazionale, Flaminia Pace ed Elisa Segnini, si sono entrambe
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FINANCIAL TIMES: Israele trasforma il Libano del sud in una “zona morta”
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Secondo l’analisi delle immagini satellitari, la maggior parte della distruzione è avvenuta all’interno di un corridoio di 5 km appena a nord della Linea Blu, il confine tracciato dalle Nazioni Unite tra Libano e Israele.
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11 case demolite da Israele a Mesafer Yatta. A Jenin soldato ucciso in imboscata combattenti.
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Sullo sfondo dell'atto di forza compiuto dal comandante dell’Esercito, Juan José Zúñiga, c'è lo scenario elettorale con lo scontro tra il duo Arce-Choquehuanca e l’ex presidente Evo Morales.
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M5S: tre consigli a Giuseppe Conte
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Già che si torni a parlare di appartenenza politica, «né di destra né di sinistra», è un brutto segno; ma se a farlo, in questo giugno post-elettorale, sono proprio gli ex vertici del M5S significa che si è messa definitivamente in moto la macchina dell’auto-sabotaggio che da qualche anno ormai imperversa intorno al movimento. Dopo […]
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Più obbligazioni verdi per Banca d’Italia: lo dice il Rapporto sugli investimenti sostenibili e i rischi climatici
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Migliorano le performance climatiche dei portafogli di investimenti di Banca d’Italia: è quanto emerge dai dati ufficiali pubblicati a fine giugno
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Juno mostra i laghi di lava di Io in alta definizione l MEDIA INAF
"L’elevata risoluzione spaziale delle immagini a infrarossi di Jiram, combinata con la posizione favorevole di Juno durante i sorvoli, ha rivelato che l'intera superficie di Io è coperta da laghi di lava contenuti in strutture simili a caldere."
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Presentato in Fondazione Luigi Einaudi “Tutta un’altra storia” di Burrafato. Delmastro: “Con nostra riforma arriviamo a un giusto processo”
[quote]“Sento e vivo l’orgoglio di essere il figlio del maresciallo, ucciso dalla mafia, ma vivo il presente nel ricordo di chi lo ha amato ed ha imparato a
Presentazione del libro “Tutta un’altra storia” di Totò Burrafato
[quote]26 giugno 2024, ore 18:00 presso l’Aula Malagodi della Fondazione Luigi Einaudi OLTRE ALL’AUTORE INTERVERRANNO GIUSEPPE BENEDETTO, Presidente Fondazione Luigi Einaudi ANDREA DELMASTRO DELLE VEDOVE, Sottosegretario di Stato al Ministero della Giustizia DAVIDE GIACALONE, Direttore La Ragione
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Ecco le reazioni internazionali alla nomina di Mark Rutte
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GAZA. Ogni giorno 10 bambini perdono una o entrambe le gambe
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A ricordare che tanti ragazzi porteranno per sempre sui loro corpi le conseguenze di bombardamenti, è stato ieri Philippe Lazzarini, il capo dell'Unrwa l'agenzia Onu per i profughi palestinesi.
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I mega miliardari sono sempre più ricchi, perché non pagano tasse
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Una ricerca Capgemini dimostra come nel 2023 è aumentata solo la ricchezza dei più ricchi. Soprattutto perché non pagano le tasse
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Roma e Everton hanno molto da dirsi, e non è detto sia un bene
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Ieri ho scritto la seguente URL come post di Facebook, e prima di avere il tempo di scrivere altro mi è stato notificato che il sistema aveva estratto in automatico le informazioni circa l'evento relativo e che poteva per me creare un "evento FB" con tutti i campi precompilati. Parliamo di locandina, titolo, descrizione, data, luogo.
Parliamo di un evento su Mobilizon, che è un progetto Open Source per la pubblicazione di eventi con tutte le specifiche del formato in cui vengono pubblicati tali eventi.
L'estrazione delle informazioni è stata quasi completa, solo l'indirizzo non è stato estratto in maniera corretta, ma l'ho potuto modificare a mano.
Ne sono stato colpito positivamente, quindi ho voluto provarlo qui, ma pare che Friendica non abbia questo tipo di automatismo. Però mi sembra abbia un qualche tipo di supporto per pubblicare eventi, sbaglio ?
@Fabio lo avevamo provato con te ?
#Mobilizon #Friendica-Support @Friendica Support
mobilizon.it/events/b0714def-3…
Tributo a Burt Bacharach - concerto dei Flavio To The Moon
Concerto dei Flavio To The Moon nei borghi di Ronciglione I migliori brani di Burt Bacharach eseguiti con voce, tromba, chitarra e basso Partecipazione gratuitamobilizon.it
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@Signor Amministratore ora che ho postato il nuovo evento e ho dichiarato la mia partecipazione ho DUE eventi nel calendario, ma non so distinguere quale è il vecchio e quale il nuovo. Dovrebbe scomparire anche quello, dal calendario, o dovrò necessariamente decidere io quale buttare ?
Tra l'altro, il timestamp sembra non essere arrivato correttamente, o sono io a doverlo settare qui su poliverso.org ? (ora sto usando la UI friendica da poliverso.org)
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Quando rubano i dati ,anche se non sei d'accordo ...🚨 Perplexity e il furto di dati?
La nuova ricerca di Robb Knight mette sotto accusa #Perplexity Bot per il mancato rispetto delle indicazioni sui file Robots.txt.
Cosa significa questo per la #privacy e il diritto d'autore sul web?
👉 Forbes lo definisce un "cinico furto" e oggi ne parliamo in profondità insieme a Guido Scorza nella nuova puntata di #garantismi
Etica Digitale (Feddit) reshared this.
Dichiarazione del Ministero degli Affari Esteri della Federazione Russa sulle misure in risposta alle restrizioni dell’Unione Europea nei confronti dei media russi
💬In risposta alla decisione del Consiglio dell'UE del 17 maggio di vietare "qualsiasi attività di trasmissione" di tre testate d'informazione russe (RIA Novosti, MIC Izvestia e Rossiyskaya Gazeta), che entra in vigore oggi, 25 giugno, sono state adottate contro-limitazioni all'accesso nel territorio della Federazione Russa alle risorse di una serie di media degli Stati membri dell'UE e di operatori mediatici comunitari che diffondono sistematicamente informazioni inesatte sullo svolgimento dell'Operazione Militare Speciale.
La Federazione Russa ha ripetutamente avvertito a vari livelli che le vessazioni su base politica nei confronti dei giornalisti russi e gli immotivati divieti dei media russi nell'UE non sarebbero rimasti senza risposta. Ciononostante, Bruxelles e le capitali dei Paesi del blocco hanno scelto di seguire la strada dell'escalation con l'ennesimo divieto illegittimo, costringendo Mosca ad adottare contromisure speculari e proporzionali. La responsabilità di questi sviluppi è esclusivamente della leadership dell'Unione Europea e dei Paesi aderenti che hanno sostenuto questa decisione.
Se le restrizioni sui media russi saranno revocate, anche la parte russa riconsidererà la propria decisione nei confronti degli operatori dei suddetti media.
L’elenco dei media italiani per cui vengono introdotte le contro-limitazioni sulla trasmissione e sull’accesso in Internet nel territorio della Federazione Russa comprende:
• La7
• La Stampa
• La Repubblica
• Rai
LA DOMANDA NON È SE CI SARÀ LA GUERRA, MA QUALE GUERRA CI SARÀ di Andrea Zhok
Per la Russia non c’è spazio per “passi indietro”, perché si è già arrivati ai confini, al limite che minaccia la propria esistenza statualeSollevazione (fronte del dissenso)
ilfattoquotidiano.it/2024/06/2…
Ucraina, c’è l’intesa: l’Ue sosterrà Kiev con 5 miliardi l’anno fino al 2027…
La firma arriverà nel Consiglio europeo di giovedì e venerdì, ma l’accordo è stato raggiunto: Bruxelles sosterrà lo sforzo militare di Kiev con 5 miliardi l’anno fino al 2027.F. Q. (Il Fatto Quotidiano)
“Fermati. #Pensaciunminuto” è la campagna sui rischi legati alle dipendenze con nove video...
“Fermati. #Pensaciunminuto” è la campagna sui rischi legati alle dipendenze con nove video dedicati a nove sostanze.
Qui il sesto episodio ▶️ raiplay.it/video/2024/06/pensa…
Ministero dell'Istruzione
“Fermati. #Pensaciunminuto” è la campagna sui rischi legati alle dipendenze con nove video dedicati a nove sostanze. Qui il sesto episodio ▶️ https://www.raiplay.it/video/2024/06/pensaci-un-minuto-s1e6-fentanyl-014f177c-44ea-4d2a-bc4f-7aeafaadc095.Telegram
🔴APPELLO URGENTE 🔴
Come segnalato dai canali ufficiali di Stella Assange,avvocato e moglie di Julian, purtroppo le spese per il volo che Assange sta affrontando verso l'Australia sono esorbitanti (lo hanno costretto a prendere un aereo privato e non…
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FREE ASSANGE Italia
📌In diretta ORA dal Fatto Quotidiano: Stefania Maurizi, Peter Gomez e Gianni Rosini https://www.youtube.com/live/Vy1uszT0ORwTelegram
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Julian Assange è libero!
Dopo 5 anni di ingiusta detenzione nel carcere di massima sicurezza di Belmarsh, a Londra, Julian Assange è finalmente un uomo libero Oggi la notizia che attivisti e organizzazioni di tutto il mondo aspettavano da oltre 5 anni: Julian Assange, giornalista e fondatore di WikiLeaks, è libero e si riunirà presto con la sua famiglia […]
Gazzetta del Cadavere reshared this.
Signor Amministratore ⁂
in reply to Sandro Santilli • •Con Friendica, puoi creare un account di tipo gruppo, una sorta di lista di distribuzione per cui chiunque Invia un post menzionando quel gruppo verrà ricondiviso automaticamente dall'account Gruppo.
Inoltre puoi creare quell'account come account secondario del tuo profilo primario e successivamente delegare l'utilizzo ad altri membri che potrebbero amministrare quel gruppo.
Per creare un nuovo account secondario puoi andare qui: poliverso.org/settings/delegat…
Dalla stessa pagina puoi delegare un altro account di poliverso alla gestione dell'account secondario
Per cambiare la tipologia del tuo account gruppo dopo averla creata, ti basta andare a questo link nella sezione "Advanced Account/Page Type Settings": poliverso.org/settings
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Sandro Santilli
in reply to Signor Amministratore ⁂ • •Signor Amministratore ⁂
in reply to Sandro Santilli • •@Sandro Santilli il tuo account duplicato può essere fatto gestire da chiunque sia all'interno dell'istanza poliverso.org
Faccio un esempio: puoi creare un account secondario e chiamarlo "coverband"
Questo account può essere gestito, come ti ho detto prima, attraverso la finestra gestione account
Attraverso quella stessa finestra Puoi decidere di entrare in quell'account e delegare altri account Friendica alla gestione di quell'account
In tal modo, tutti quelli che gestiscono quell'account possono pubblicare o rispondere attraverso quell'identità, Ma le chiavi della proprietà dell'account permangono presso chi l'ha creato
Sandro Santilli
in reply to Signor Amministratore ⁂ • •Sandro Santilli
in reply to Sandro Santilli • •Se torno su poliverso.org/settings/delegat… e provo a crearlo di nuovo mi viene detto che già esiste un utente con quel nome (@flaviotothemoon)
Signor Amministratore ⁂
in reply to Sandro Santilli • •@Sandro Santilli Quello è il link per impostare la delega dell'account in cui ti trovi in quel momento ha un altro account (ricordati che deve essere un collegamento per poter essere delegato)
Per passare da un account a un altro invece devi andare sul seguente link che come vedi non contiene la parola settings
poliverso.org/delegation
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Sandro Santilli
in reply to Signor Amministratore ⁂ • •