Un robot umanoide vestito con abiti casual, nello stile di un uomo medio, ha guadagnato una popolarità inaspettata in Cina. Soprannominato “Uncle Bot” su Internet, è diventato famoso grazie a un breve video che lo ritraeva mentre correva giù per una collina in pantaloncini larghi, scarpe da ginnastica e maglietta.

Il video è apparso sul canale cinese Douyin e poi è migrato sui social network occidentali, dove ha raccolto oltre 80 milioni di visualizzazioni. Nel video, il robot si muove con sorprendente velocità e stabilità, agita le braccia e scende con sicurezza lungo il sentiero, come se stesse partecipando a una gara, e lo fa con molto più controllo.

Da allora, Uncle Bot è stato avvistato in diverse situazioni. Visita templi, saluta i passanti, scatta foto con i tifosi e passeggia tranquillamente per angoli pittoreschi del paese. Osserva ragazzi che giocano a basket, come se stesse valutando la loro tecnica di lancio. In un altro, porta a spasso tranquillamente un cane robot, come un vero pensionato durante la passeggiata mattutina.

Dietro tutta questa simpatica goffaggine c’è un’ingegneria seria. Uncle Bot è in realtà un Unitree G1, prodotto dall’azienda cinese Unitree. Questo umanoide costa circa 16.000 dollari ed è progettato per operare in modo autonomo, interagire con le persone e muoversi con sicurezza in una varietà di ambienti. È dotato di lidar 3D, una telecamera di profondità Intel RealSense, microfoni, un corpo dinamico e articolato e persino un altoparlante integrato da 5 watt. Può correre, camminare e muoversi su terreni irregolari, e la sua batteria dura un paio d’ore di attività.

L’azienda non ha ancora dichiarato se il successo virale sia legato a una strategia di marketing, ma l’attenzione rivolta al modello ha già attirato un pubblico internazionale. Gli utenti paragonano il G1 ai primi prototipi di Boston Dynamics, solo più affascinanti e umani.

Potrebbe essere ancora più un meme che un prodotto pronto per l’adozione di massa, ma la sua comparsa nella vita reale rappresenta un passo avanti. I robot umanoidi stanno lasciando i laboratori e stanno diventando parte della vita quotidiana. Se i nostri successori meccanici sono altrettanto bonari e rilassati, forse i nostri timori di un film sulla rivolta dei robot erano vani.

La Cina sta mostrando risultati impressionanti nel campo della robotica, dai robot che cucinano bistecche a distanza agli umanoidi che promettono una settimana lavorativa di tre giorni . Unitree è già nota per aver realizzato un’alternativa economica al cane robot di Boston Dynamics, e ora l’azienda sta dimostrando di poter costruire robot parlanti che interagiscono con le persone.

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Normally, mechanical devices like record players move smoothly, with well-greased contact surfaces enabling the tone arm to automatically move, the multi-record mechanism to drop down a fresh disc, and the listener to have a generally good time. Unfortunately, the 1972-era ITT KP821 record player that [Mark] got recently handed by a friend wasn’t doing a lot of moving, with every part of the mechanism seemingly frozen in place, though the current owner wasn’t certain that they were doing something wrong.

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Fortunately, this record player was in exceptionally good condition.. The primary failure was that the BSR record player mechanism, with its many touching metal surfaces, was suffering from a bad case of solidified grease. Although this is easily fixed with some IPA and a lot of elbow grease, the biggest trick with these mechanisms is putting it back together after cleaning, with many seemingly randomly shaped parts and every single E-clip that the manufacturer could design for and source at the time.

With that complete, this just left some pot cleaning and replacing a busted fuse in the amplifier section. The selenium rectifier was still functional, as were the SGS TAA621AX1 audio amplifier ICs. Despite the age of this ‘portable’ record player, both its BSR mechanism and the twin speakers that are part of the record player are in remarkably good condition. Much like with a car, it seems that you just have to swap out the liquid-y elements before they turn into a solid.

youtube.com/embed/bVNJbGhCQEA?…

hackaday.com/2025/07/20/when-a…

Il 16 luglio, Mercedes-Benz ha annunciato con un comunicato stampa l’ampliamento della collaborazione con Microsoft, introducendo le più recenti soluzioni Office e strumenti di collaborazione, inclusa una versione aggiornata dell’app Meetings for Teams. Questa nuova funzionalità consente di partecipare a videoconferenze direttamente dall’auto, sfruttando la videocamera di bordo, anche durante la guida.

Mercedes-Benz è inoltre diventata la prima casa automobilistica a integrare nativamente Microsoft Intune nel sistema operativo di bordo MB.OS, estendendo così le possibilità di lavoro da remoto direttamente in auto. Le due aziende hanno confermato anche il piano per l’integrazione di Microsoft 365 Copilot, l’assistente basato su intelligenza artificiale generativa, che renderà più efficiente la preparazione e la gestione delle riunioni.

Secondo quanto comunicato, queste nuove funzionalità debutteranno questa estate sulla nuova Mercedes-Benz CLA equipaggiata con il sistema MBUX di quarta generazione e MB.OS.

Grazie alla nuova app Meetings for Teams, i conducenti potranno partecipare a videoconferenze utilizzando la videocamera integrata del veicolo. Per garantire la sicurezza, il sistema rispetta le normative locali: durante la guida, lo schermo per la videoconferenza viene disattivato automaticamente, impedendo al conducente di visualizzare contenuti condivisi o presentazioni. La videocamera può essere disattivata in qualsiasi momento. L’app è stata inoltre ottimizzata per l’uso aziendale, offrendo una nuova interfaccia con l’anteprima della “riunione successiva”, accesso rapido ai contatti più utilizzati, chat migliorata e la possibilità di inserire testo tramite comandi vocali. È anche possibile passare dal calendario alla riunione di Teams con un solo tocco, per una transizione rapida e intuitiva.

Infine, il comunicato evidenzia lo sviluppo dell’integrazione di Microsoft 365 Copilot come uno dei primi assistenti collaborativi basati su intelligenza artificiale progettati per il mondo automotive. Gli utenti potranno sfruttare comandi vocali per sintetizzare rapidamente le email, ottenere informazioni sui clienti e organizzare appuntamenti, consentendo una gestione delle attività quotidiane più efficiente e sicura, senza distrazioni alla guida.

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Long before electricity was a common household utility, humanity had been building machines to do many tasks that we’d now just strap a motor or set of batteries onto and think nothing of it. Transportation, manufacturing, agriculture, and essentially everything had non-electric analogs, and perhaps surprisingly, there were mechanical computers as well. Electronics-based computers are far superior in essentially every way, but the aesthetics of a mechanical computer are still unmatched, like this 8-bit machine built from K’nex.

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The K’nex computer is built by [Shadowman39], and this first video features just the ALU. It can accept numbers from 0-255 or -128 to 127 and can add two of these numbers by storing them in registers using levers to represent each digit. A drive system underneath with a rack and pinion system operates on each digit, eventually outputting the sum. It can also perform other mathematical operations like subtraction and handling negative numbers using the two’s complement method.

Although this video only goes over the ALU for the mechanical computer, we look forward to [Shadowman39]’s future videos, which go over the other parts of the machine. The basics of the computer are shown in intricate detail. Mechanical computers like these, while generally built as passion projects and not as usable computers, are excellent ways to get a deeper understanding of their electronics-based cousins. Another way to dive deep into this sort of computing world is by building a relay computer.

youtube.com/embed/EtIJUwkOAwM?…

hackaday.com/2025/07/20/8-bit-…

In the auto world, there are lots of overarching standards that all automakers comply with. There are also lots of proprietary technologies that each automaker creates and uses for its own benefit. [Shehriyar Qureshi] has recently been diving into Suzuki’s Serial Data Line standard, and has created a digital dash using the data gained.

The project started with Python-based scanner code designed to decode Suzuki’s SDL protocol. Armed with the ability to read the protocol, [Shehriyar] wanted to be able to do so without having to haul a laptop around in the car. Thus, the project was ported to Rust, or “oxidized” if you will.

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[Shehriyar] has installed the system in a Suzuki Baleno. The Raspberry Pi uses a VAG KKL interface to connect to the car via its OBD port and connect to the SDL line. It decodes this data, and processes it to pull out parameters like speed, RPM. It then drives an LCD display on the double-DIN stereo in the dash. A simple composite output allows the system to display live data while driving the vehicle. The UI uses the Ratatui library. The result is a display that both updates smoothly and rapidly. It has a great retro vibe that kind of reminds us of some interfaces seen in Hollywood movies. Despite being analog video, the results are pretty sharp.

We’ve seen a few great digital dashboards over the years.

Crazy news: Ratatui made it into a car dashboard suzui-rs — Suzuki Serial Data Line viewer in Rust Displays live car data, powered by Pi and shown on stereo over RCA Written in Rust & built with @ratatui.rs GitHub: github.com/thatdevsherr…#rustlang #ratatui #tui #car #suzuki

— Orhun Parmaksız (@orhun.dev) 2025-07-14T12:27:41.398Z

hackaday.com/2025/07/20/engine…

La ragazza senza nome
12 agosto 1949. Nirim, deserto del Negev, Palestina.
I militari israeliani ricevono un ordine scritto dal comando: "Dovete sparare per uccidere ogni arabo nel vostro settore".
La caccia al palestinese è aperta.

La zona è inospitale, vivono solo due tribù beduine palestinesi, i militari dell'IDF scorgono un uomo e una ragazzina, mirano all'uomo e lo uccidono.
La ragazzina viene rapita, portata nell'avamposto militare e rinchiusa in una baracca.

Lungo la strada incontrano una mandria di cammelli al pascolo.
Il convoglio si ferma, i militari scendono dai mezzi, estraggono le armi e aprono il fuoco. Sessanta cammelli vengono uccisi a colpi di mitra.

È sera. I militari sono a cena, tre lunghe tavolate.
Entra il comandante dell'avamposto, il sottotenente Moshe, ha una proposta per i soldati: "Abbiamo un'araba nella baracca, lascio a voi la scelta, volete che diventi la nostra cuoca o la nostra schiava sessuale?"
Scrive Haaretz "I militari rispondono entusiasti, sco-pa-re, sco-pa-re".

Stabiliscono i turni: prima gli ufficiali, poi i soldati. Gli autisti degli ufficiali protestano "vogliamo partecipare anche noi!"
"Calma" dice il comandante "verrà anche il vostro turno, come anche per il cuoco, l'infermiere e il medico"

Il comandante ordina di prelevare la ragazzina e di tagliarle i capelli.
La conduce nella doccia, la lava con le sue mani e la stupra davanti ai soldati che osservano.

L'idea piace a un altro ufficiale che decide di stuprarla allo stesso modo.
La ragazzina viene stuprata per tre lunghi giorni da 20 militari dell'IDF.

La storia della ragazzina palestinese stuprata a turno la conoscono in tanti, troppi, la voce arriva a Ben-Gurion, che ordina di riportarla nel villaggio da dove era stata rapita.

Ma le condizioni di salute della ragazzina sono gravissime, ha perso conoscenza, ha bisogno di cure urgenti.
Alcuni militari, su ordine del comandante dell'avamposto, contraddicendo agli ordini di Ben-Gurion, la caricano su una jeep, la portano nel deserto e la uccidono con un colpo al cuore.
Scavano una buca, scoppia una lite tra i militari, nessuno vuole più scavare, la buca è di soli 30 cm, la gettano dentro, la cospargono di benzina e la ricoprono con la sabbia del deserto.

Ben-Gurion va su tutte le furie, un sottotenente non ha eseguito un suo ordine. Decide di dargli una lezione.
Pretende che venga processato in segreto da una corte marziale per stupro e omicidio e che gli atti del processo vengano secretati.
Il comandante dell'avamposto viene condannato a 16 anni, gli altri militari stupratori, compreso gli esecutori dell'omicidio, a pene simboliche.

Gli atti processuali verranno desecretati solo nel 2003, visionati da alcuni storici e pubblicati da Haaretz, poi dal Guardian.

Cito due episodi agghiaccianti emersi dagli atti processuali:
• viene rilevata l'impossibilità di dare un nome alla ragazza poiché "nessuno dei soggetti con cui ha avuto contatto ha chiesto il suo nome";
• L'età della ragazza è incerta in quanto "alcuni militari riferiscono che avesse 18-19 anni, altri 13-15, altri ancora, 10 anni" (!)

Lo storico israeliano Benny Morris, intervistato da Haaretz su questa vicenda, ha affermato che, durante le sue ricerche negli archivi militari israeliani è rimasto "sorpreso dalla quantità di casi di stupro" "molti dei quali si concludono con l'omicidio della vittima"

* Fonti : vari articoli di Haaretz (consultabili in un unico link), Al-Arabiya, Diario di Ben Gurion

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