Domenica 25 alle 17, alla Sala Cinema del Palazzo delle Esposizioni di Roma, sotto la conduzione di Arnaldo Colasanti si terrà la cerimonia di premiazione della decima edizione del Premio di poesia intitolato a Elio Pagliarani. Il premio alla carriera è stato assegnato quest’anno ad Antonella Anedda, e - come nelle precedenti edizioni - consiste dell’opera di un artista contemporaneo: in questa occasione un 'Amuleto' di Claudia Losi. La premiazione sarà preceduta dalle 10 alle 13 dal seminario Elio Pagliarani bibliofilo, condotto da Giuseppe Andrea Liberti, e dalle 15 alle 17 dal dibattito Dieci anni di premiati, con la conduzione di Andrea Cortellessa. Del quale si offre ai lettori di «Antinomie» la motivazione del premio ad Antonella Anedda: antinomie.it/index.php/2025/05…

tutte le informazioni sulla Giornata Pagliarani e sul premio
qui: slowforward.net/2025/05/19/25-…

e qui: slowforward.net/2025/05/20/25-…

Le stalle, le stelle - Andrea Cortellessa

«Vorrei disfarmi dell’io è la moda che prescrive la critica / ma la povertà è tale che possiedo solo un pronome», dice Anedda in "Historiae", con l’ironia tipica del suo “stile tardo”; per poi paragonare quell’«io» a un mero contenitore, «una busta c…

^{Andrea Cortellessa (Antinomie)}

Un’attività investigativa in cooperazione con la Francia (convenzionalmente denominata SCENIC) ha permesso alla Polizia di Stato di Ventimiglia (Imperia) di disarticolare una rete strutturata e ben organizzata di soggetti di origine straniera dediti al favoreggiamento dell’immigrazione clandestina attraverso la frontiera italo-francese. Sei le persone arrestate a Nizza dalla Polizia francese e sottoposte alla misura cautelare in carcere, 7 quelle fermate in Italia dalla Polizia italiana. Altre 6 sono state sottoposte alla misura cautelare del divieto di dimora ed una a quella della custodia cautelare in carcere.
Inoltre, 5 gli arrestati in flagranza di reato: autisti (passeur), 4 dei quali francesi e di questi due donne.
Per fronteggiare più efficacemente il fenomeno criminale, il 6 maggio 2024 fu stilato l’Accordo per la costituzione di una Squadra Investigativa comune (JIC/SIC) tra le Procure di Imperia e Nizza (F), con la partecipazione della Squadra Informativa e di Polizia Giudiziaria di Ventimiglia e della Polizia giudiziaria della Police aux Frontières di Nizza.
Questo accordo ha rafforzato la cooperazione transfrontaliera, consentendo uno scambio diretto di informazioni e il coordinamento delle attività investigative.
L’indagine ha messo in luce un fenomeno complesso e ramificato, che coinvolgeva diversi attori su entrambi i lati del confine e che si avvaleva di una fitta rete logistica e operativa. I migranti venivano contattati nella zona di Ventimiglia e successivamente affidati ai ‘passeur’ che si occupavano del loro trasporto verso la Francia mediante veicoli con targa francese, spesso noleggiati.
L’inchiesta è iniziata nel novembre 2023 grazie a una serie di attività di osservazione e monitoraggio avviate dalla Squadra Informativa e di Polizia Giudiziaria del Settore Polizia di Frontiera di Ventimiglia, ha avuto il suo punto di svolta con l’individuazione di un’auto francese con a bordo tre soggetti di presunta origine araba, i cui molteplici spostamenti transfrontalieri potevano essere tracciati, configurando un’attività sistematica e finalizzata al trasporto illecito di migranti.
Il monitoraggio si è poi esteso a oltre venti veicoli tra auto e furgoni, quasi tutti con targa francese, molti dei quali risultati regolarmente noleggiati o immatricolati in “garage fantasma”.

I migranti trasportati – prevalentemente tunisini, egiziani, bengalesi e iracheni – potevano essere anche cinque alla volta. I viaggi venivano effettuati nel primo pomeriggio, in tarda serata o nelle prime ore del mattino ed il trasporto si concludeva in Francia – a Nizza – con il deposito dei migranti presso stazioni ferroviarie, degli autobus, o autogrill.
Le attività di geolocalizzazione dei veicoli e la captazione di comunicazioni telefoniche e telematiche hanno fornito ulteriori riscontri investigativi.
L’auto francese, ad esempio, aveva effettuato almeno venti viaggi nel mese di febbraio 2024. Le celle telefoniche associate ad uno dei correi hanno rivelato che i viaggi transfrontalieri erano iniziati già nel settembre 2023, raggiungendo un totale stimato di oltre 100 passaggi al confine fino al 13 maggio 2024.
Un giro di affari particolarmente lucroso se si tiene conto del tariffario emerso dalle intercettazioni telefoniche: 250 euro per un passaggio in berlina, 75 euro per un passaggio su piccola utilitaria e 100 euro per l’attraversamento a piedi del confine lungo i sentieri montani.
L’attività svolta ha portato all’arresto, da parte della Polizia francese, di sei soggetti di origine araba, tutti naturalizzati francesi e residenti a Nizza, ritenuti appartenenti a un sodalizio criminoso connotato da comportamenti aggressivi e ostili nei confronti delle Forze dell’Ordine.
Tale virulenza è stata riscontrata anche nel corso di attività di controllo, in particolare allorquando durante un inseguimento un passeur ha effettuato pericolose manovre in eccesso di velocità che provocavano la perdita di controllo del veicolo, la sua collisione contro un muro e l’abbandono dello stesso con i migranti a bordo. Il passeur in fuga poteva essere identificato attraverso le impronte digitali rilevate sul veicolo e successivamente tratto in arresto.
Parallelamente, la Squadra Investigativa italiana ha documentato i legami tra i procacciatori di migranti a Ventimiglia e gli autisti in arrivo dalla Francia e ha eseguito le misure cautelari del divieto di dimora nelle province di Imperia, Cuneo, Torino e Aosta nei confronti di 2 marocchini, 1 tunisino, 3 sudanesi e 1 afgano.

Il procuratore di Imperia, il dottor Alberto Lari, ha affermato: "La presenza del procuratore di Nizza alla conferenza stampa dimostra la collaborazione che si è creata tra i due uffici, che è una cosa davvero importante, per combattere il traffico dell'immigrazione clandestina. E' la quarta squadra investigativa comune che facciamo. Ne avevamo già fatta una per un'indagine di droga e tre per combattere questo fenomeno. Le due procure hanno una collaborazione costante e uno scambio di informazioni e di ricettazioni in via diretta e in tempo reale. I dati vengono comunicati immediatamente e c'è uno scambio di informazioni costante come se l'indagine avvenisse su un unico territorio nazionale. Siamo riusciti a superare il discorso frontiere e far sì che anche i reati che vengono commessi su entrambi i territori vengono perseguiti in maniera corretta e completa".

#JIC #SIC #trafficodiesseriumani

@Notizie dall'Italia e dal mondo

When retro computing nostalgia meets modern wireless wizardry, you get a near-magical tap-to-load experience. It’ll turn your Commodore 64 into a console-like system, complete with physical game cards. Inspired by TapTo for MiSTer, this latest hack brings NFC magic to real hardware using the TeensyROM. It’s been out there for a while, but it might not have caught your attention as of yet. Developed by [Sensorium] and showcased by YouTuber [StatMat], this project is a tactile, techie love letter to the past.

At the heart of it is the TeensyROM cartridge, which – thanks to some clever firmware modding – now supports reading NFC tags. These are writable NTag215 cards storing the path to game files on the Teensy’s SD card. Tap a tag to the NFC reader, and the TeensyROM boots your game. No need to fumble with LOAD “*”,8,1. That’s not only cool, it’s convenient – especially for retro demo setups.

What truly sets this apart is the reintroduction of physical tokens. Each game lives on its own custom-designed card, styled after PC Engine HuCards or printed with holographic vinyl. It’s a tangible, collectible gimmick that echoes the golden days of floppies and cartridges – but with 2020s tech underneath. Watch it here.

youtube.com/embed/FqgyiQdGp7o?…

hackaday.com/2025/05/23/teensy…

Typically, when we think about forming metal parts, we think about beating them with hammers, or squeezing them with big hydraulic presses. But what if magnets could do the squeezing? As it turns out—Grumman Aerospace discovered they can, several decades ago! Even better, they summed up this technique in a great educational video which we’ve placed below the break.

The video concerns the development of the Grumman EMF Torque Tube. The parts are essentially tubes with gear-like fittings mounted in either end, which are fixed with electromagnetic forming techniques instead of riveting or crimping. Right away, we’re told the key benefits—torque tubes built this way are “stronger, lighter, and more fatigue resistant” than those built with conventional techniques. Grumman used these torque tubes in such famous aircraft as the F-14 Tomcat, highlighting their performance and reliability.

Before……and after. The part is formed and the coil is destroyed.
The video goes on to explain the basics of the EMF torque tube production process. A tube is placed inside a coil, with the end fitting then installed inside. A capacitor bank dumps current through the coil to generate a strong electromagnetic field. This field is opposed by a secondary field generated by eddy currents. The two forces result in an explosive force which drives the tube inwards, gripping into the grooves of the end fitting, and destroys the coil in the process. Grumman notes that it specifically optimized a grooving profile for bonding tubes with end fittings, which maximised the strength of these EMF-produced joints.

This tip was sent in by [irox]. The video itself was posted by [Greg Benoit], who notes his father Robert Benoit was intimately involved with the development of the technique. Indeed, it was useful enough that the technology was licensed to Boeing, generating many millions of dollars for Grumman.

We feature all kinds of machining and forming techniques here, but this sort of forming isn’t something we see a lot of around these parts. Still, we’re sure someone will be Kickstarting a home EMF forming machine before the end of next week.

youtube.com/embed/QHxtY6_zxZo?…

hackaday.com/2025/05/23/emf-fo…

This project submitted to the 2025 Pet Hacks Contest brings a bit of IoT to your finned friends. Aquassist is a fish feeder that is primarily 3D printed only requiring a servo and a microcontroller to give you remote control of feeding your fish.

The Aquassist consists of just six 3D-printed parts. At its core is an Archimedes screw, a mechanism that ensures consistent portions of fish food are dispensed into the fish tank. A small hopper on top holds the food, and to minimize the part count, all 3D-printed components are designed to be glued together.

The brains of the operation take place in a Wemos D1 mini, a compact ESP8266 board programed using the Arduino IDE. The feeding mechanism relies on an SG90 continuous rotation servo, which rotates the Archimedes screw to dispense food. Unlike standard servos, this model offers ample torque in a small package and can rotate continuously without hitting an angular limit.

The Aquassist is controlled via a web-based application accessible from any device. The D1 Mini connects to Firebase to check the feeding schedule or detect if the “Feed Now” button has been pressed. Users can set feeding times or trigger an immediate feeding through the app’s intuitive interface. Check out a video below to see the Aquassist in action, and check our our other entries into the 2025 Pet Hacks Contest.

youtube.com/embed/i-F6hm34lFM?…

hackaday.com/2025/05/23/2025-p…

I governi, i media e l'opinione pubblica occidentali sono molto meno comprensivi nei confronti di Netanyahu, dopo un anno e mezzo di massacri.

Ci sono voluti più di 50.000 morti, e chissà quanti altri ce ne vorranno per passare dalle parole ai fatti.

ilpost.it/2025/05/23/cambio-at…

rsi.ch/info/cultura-e-spettaco…

#Salgado

E' scaduto il passaporto e ho dovuto rifarlo, ho preso un appuntamento tramite il sito, è stato facilissimo e avevano disponibilità già a partire dal giorno dopo, ho potuto addirittura scegliere l'orario. Ho inserito i miei dati e il sistema mi ha dato la richiesta già compilata.

Stamattina sono andato al commissariato e mi hanno ricevuto 10 minuti prima dell'orario a cui avevo l'appuntamento. Ho fatto tutto in pochi minuti, adesso devo aspettare che mi arrivi l'email (l'email!!!) che mi avvisa che il passaporto è pronto per passare a ritirarlo (avrei persino potuto farmelo spedire a casa pagando una decina di euro in più).

Sono esterrefatto.

L'unica cosa che mi ha ricordato di essere davanti allo Stato sono stati gli ambienti: all'esterno l'erbaccia che cresce tra i gradini della scala di accesso, all'interno la contro-soffittatura rovinata da infiltrazioni, i muri da imbiancare e, appese, delle tristissime foto scolorite dal tempo.